观点、数据与现场之间

日前，台海局势上，又让赖清德感到无奈的一件事发生了，那就是巴基斯坦国防部长阿西夫对外表示，巴方依照一个中国政策，不允许台湾航空公司飞越。 随后，美媒最近更新的消息称，从现在到明年3月27日是过渡期，所以巴基斯坦民航局已经批准中华航空和长荣航空从今年10月28日到明年3月27日使用巴基斯坦领空，这背后可能的情况是，岛内航司与巴基斯坦民航局签订的过境合同没有执行完。如果巴基斯坦突然停止过境，这等于是单方面撕毁合同，这损失的不仅仅是过境收入，而且是巴基斯坦的信誉。 一旦过渡期结束，对于赖清德当局来说，是重磅打击，因为这种打击不仅仅是对岛内航空业，更是政治层面的，极大压缩“台独”活动空间，进一步说明一个中国原则已经是国际准则。 对此，岛内下一步，可能会大批量改道俄罗斯。比如，10月27日，中国台湾中华航空CI75航班过航俄罗斯领空，这是2022年俄乌冲突爆发后，岛内航司首次过航俄罗斯。 自上周日以来，岛内至少有十几架往返于亚洲和欧洲之间的航班，改道飞越俄罗斯。台湾民航局并未对改道一事发表评论，但表示从未禁止航空公司飞越俄罗斯领空。 虽然俄罗斯从未限制台湾航司过境，但存在一个前提，那就是必须以中国台湾地区身份申报航线，承认一中原则。 也就是说，岛内航机改道俄罗斯，需要承认一个中国原则，这进一步凸显“台独”活动空间被压缩，赖清德现在应该是相当郁闷。可以说，不论民进党如何试图争取国际外部支持，寻求倚外谋独，一个中国原则已成为世界公认现实。 今年6月，肯尼亚也援引一个中国政策，拒绝承认一群前往蒙巴萨参加会议的学者所使用的“台湾护照”。等等。 可以说，很多国家都在以不同形式和方法落实一个中国原则，不再给“台独”活动提供便利，民进党内部哀嚎之声不绝于耳，但改变不了一个中国的事实。 特别